美以伊沖突爆發(fā)后，戰(zhàn)爭險費(fèi)率成為霍爾木茲海峽安全形勢最敏感的市場指標(biāo)之一。沖突前，船體戰(zhàn)爭險保費(fèi)通常僅占船舶本身價值的0.25%左右。隨著軍事沖突升級和霍爾木茲海峽安全風(fēng)險驟增，戰(zhàn)爭險費(fèi)率迅速飆升，最高一度達(dá)到船舶價值的約10%。6月美伊達(dá)成諒解備忘錄后，局勢一度趨緩，戰(zhàn)爭險費(fèi)率降至2%左右。然而，7月8日美軍以“商船遭襲”為由襲擊伊朗，伊朗回?fù)粢詠恚ｋU費(fèi)率再次上漲。目前，船體戰(zhàn)爭險費(fèi)率已升至船舶價值的約5%。

戰(zhàn)爭險是指針對戰(zhàn)爭、武裝沖突、恐怖襲擊等風(fēng)險提供的特殊保險，在海運(yùn)領(lǐng)域通常用于覆蓋船舶因在戰(zhàn)爭中受到導(dǎo)彈、無人機(jī)、水雷等襲擊所產(chǎn)生的損失。戰(zhàn)爭險費(fèi)率隨風(fēng)險變化而變化。隨著沖突持續(xù)，保險費(fèi)用居高不下，這不僅會增加運(yùn)輸成本，還會影響船東的運(yùn)營決策。許多船東選擇推遲航行，以避免承擔(dān)高昂的保險費(fèi)用和安全風(fēng)險。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，霍爾木茲海峽通航仍面臨多重風(fēng)險，包括軍事沖突、水雷威脅、替代航道通航能力有限以及大量船舶滯留帶來的運(yùn)營壓力。戰(zhàn)爭險費(fèi)率既反映保險市場對地區(qū)安全風(fēng)險的即時定價，也折射出全球航運(yùn)企業(yè)對通航安全的判斷。未來費(fèi)率能否恢復(fù)正常，關(guān)鍵在于地區(qū)安全形勢是否能真正穩(wěn)定。