近日，一位寶媽在個人社交平臺上分享了自己的遭遇。她帶4歲的女兒出行時，在購買7月24日昭通至杭州南K517次列車的車票過程中，多次下單均被分配到上鋪，只能取消。一天內取消三次后，系統提示“由于取消次數過多，今日將不能繼續受理您的訂票請求”。第二天嘗試購買時，前兩次依然被分配到上鋪，終于在第三次買到一張下鋪。

鐵路12306客服回應稱，目前12306線上系統僅對60周歲以上老年旅客自動優先分配下鋪。建議旅客直接去車站咨詢，售票員查到有下鋪會直接出票。如果相關車次沒有下鋪還可更換其他車次?？头€表示，同一賬號單日累計取消訂單達3次，當日該賬號就不能再購票了，只能換一個賬號購買。

有網友與這位寶媽遇到過類似的困境。6月，有網友反映，她在12306平臺購票時，因取消訂單次數過多，被限制了訂票功能。她帶著年幼的孩子出行，無法做到全程保持安靜，因此不想選擇靜音車廂。然而，12306平臺卻總是將她分配到靜音車廂。她質疑平臺為何沒有提供“不分配到靜音車廂”的選項。

鐵路12306工作人員表示，靜音車廂一般情況下需要乘客主動選擇才會被安排到。但在其他車廂車票已售完的情況下，乘客也有可能被分配到靜音車廂。如果乘客不想坐靜音車廂卻買到了靜音車廂的車票，可以選擇其他車次，或者上車后向列車員反映，由列車員協調安排到其他車廂。對于網友反映的購票時僅有靜音車廂選項而沒有非靜音車廂可選的問題，工作人員表示他們會收集旅客建議并向相關部門反饋，研究是否能夠增加相應的選項。

湖北律師協會交通運輸與物流法律專業委員會秘書長吳鵬飛認為，靜音車廂的核心在于乘客的自愿選擇，將不想選靜音車廂的普通乘客強制安排到靜音車廂，顯然違背了乘客的真實意愿，屬于強制消費。這不僅破壞了靜音車廂的規則初衷，也對消費者構成了侵權。他認為部分旅客希望增設“避開靜音車廂”選項的訴求非常合理，鐵路部門應當重視旅客出行體驗的差異，提供更精細化、人性化的票務選擇功能。