豐田卡羅拉即將推出純電版本，這一舉動(dòng)體現(xiàn)了豐田在面對(duì)行業(yè)變革時(shí)尋求自我革新的決心。卡羅拉自問世以來已有60年歷史，經(jīng)歷了12次換代，累計(jì)銷量超過5700萬輛，成為全球最暢銷的車型之一。豐田汽車會(huì)長(zhǎng)豐田章男在接受日本NHK采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)了卡羅拉對(duì)公司的象征意義。

7月19日，NHK播出了一期特別節(jié)目，展示了豐田“絕密”研發(fā)基地內(nèi)下一代卡羅拉的開發(fā)過程。節(jié)目中，豐田章男承認(rèn)公司內(nèi)部存在強(qiáng)烈的危機(jī)感。盡管豐田目前仍是全球最大的汽車制造商，但特斯拉和比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力促使整個(gè)汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型。一名豐田工程師甚至表示他們正在輸給中國(guó)同行。

去年10月，豐田在日本移動(dòng)出行展上發(fā)布了卡羅拉概念車。時(shí)任社長(zhǎng)佐藤恒治承諾，下一代卡羅拉將匯集多項(xiàng)創(chuàng)新，采用兼容所有動(dòng)力形式的新平臺(tái)，包括純電、插混、混動(dòng)和燃油車型。然而，豐田工程師們也表達(dá)了對(duì)于與比亞迪等中國(guó)車企相比，在開發(fā)周期和生產(chǎn)方式上的差距感到擔(dān)憂。