來自蓋世汽車研究院的最新業內調查顯示，2014年車市在多重壓力下增幅將有所會有所回落，同時混合動力汽車市場可能加速發展，而本土車企份額仍面臨巨大的下滑壓力。
在調查中，超過八成業內人士認為2014年車市的增幅在5-15%之間，其中認為在5-10%之間是主流（占比57%）；而認為5%以下以及15%以上的投票者寥寥無幾。這表明業界對2014年車市增長有較強信心，但預計增幅可能比今年會有所回落。
從宏觀角度來看，業界普遍樂觀的原因主要基于兩點：一是國內經濟平穩增長預期帶來的消費信心，二是國內汽車消費剛性需求依然旺盛，許多人仍渴望擁有自己的第一輛汽車。而競爭帶來的新車選擇增多以及汽車價格的下探也將進一步刺激消費需求的釋放。
不過，更多城市采取限購限行、以及交通擁堵和停車位短缺等用車難題也將會在一定程度上阻礙車市的增長。特別是城市限購預期的增強，可能會讓更多消費者的購車決策提前，這也是促使2013年車市大增的重要因素之一。如果城市限購的措施出臺較較慢，2014年初仍將會讓許多消費需求提前釋放。
隨著每年汽車產銷規模已經達到2000萬輛以上，基數的擴大也會拉低市場的增長速度，單位數增長將會是常態。業內還預計，如果汽車限購政策在大城市全面實施，將使汽車業徹底告別兩位數的快速增長時代。
而在新的市場背景下，中國品牌汽車將面臨更大的競爭壓力。調查顯示，汽車業界對自主品牌2014年的發展前景并不樂觀，多數人不看好其能扭轉不利局面，61%的參與者認為本土車企會繼續丟失市場份額。隨著合資車企產品和渠道的下探，自主品牌的生存空間將被進一步壓縮。
