近日，國家統(tǒng)計局發(fā)布的數據顯示，2026年1月至6月，基建投資累計同比增速為-2.4%，較去年同期下降了11.3個百分點。非道路運輸業(yè)仍保持較快增長，對整體基建投資增速形成約3.4個百分點的正向拉動；信息傳輸相關的新基建投資增速也較高。其中，信息傳輸業(yè)投資增長25.6%，水上運輸業(yè)投資增長19.8%，航空運輸業(yè)投資增長11.0%。

東方金誠首席宏觀分析師王青表示，下半年基建投資增速將由降轉升，全年有望達到3%左右，并對整體投資止跌回穩(wěn)提供關鍵支撐。據國家發(fā)展改革委官方公布，2026年第三批“兩重”建設項目已下達，共安排超長期特別國債資金1935億元。至此，今年8000億元“兩重”建設項目清單已全部下達完畢。這些項目涉及科技創(chuàng)新、長江流域生態(tài)保護修復、重大交通基礎設施、城市地下管網、重大水利工程等多個重點領域。

國家發(fā)展改革委還計劃投放8000億元新型政策性金融工具。王青認為，兩個“8000億元”資金較快投放，疊加新增地方政府專項債發(fā)行提速，能夠有效加強基建投資的資金保障，推動三季度及下半年基建投資增速回升。該政策工具主要用作項目資本金，三年內能夠拉動基建和制造業(yè)投資約9萬億元。因此，加快該政策工具落地生效，形成實物工作量是當前的重點。下半年還可視情況需要，適度加發(fā)一定規(guī)模的政府債券，以進一步擴大投資。

粵開證券首席經濟學家、研究院院長羅志恒分析，總體上看，基建投資呈現出“總量承壓、結構分化”的特征。隨著重大項目逐步進入建設實施階段、基建相關財政資金加快投放，疊加去年的低基數，基建投資增速有望明顯回升。從項目端看，綜合立體交通網、現代物流網、能源保障網、水網等重點工程項目，在完成準備工作后，將在下半年逐步轉入建設實施階段。地方政府工作重心預計將向穩(wěn)增長和擴大有效投資傾斜，重大項目建設進度有望加快。從資金端看，2026年基建相關財政資金全年額度較為充足，上半年投放進度偏慢意味著下半年資金投放空間較大，從而對基建投資形成有力支撐。

王青表示，從長期來看，伴隨傳統(tǒng)基建投資在一些地區(qū)進入飽和狀態(tài)，基建投資持續(xù)高增的時代已經過去。未來幾年，基建投資的重點不是規(guī)模，而是投向，會更加注重經濟效益、社會效益、安全效益和生態(tài)效益，更多地向民生補短板、夯實長期高質量發(fā)展基礎的新基建等領域傾斜。