中國企業的加持下，非洲街頭隨處可見的燃油摩托車正迎來一場能源革命。隨著中國投資者加大布局，非洲規模數十億美元的兩輪車市場正在加速從燃油動力轉向電動化。中國企業不僅提供電池、電機等關鍵零部件，還參與建設換電網絡等基礎設施，推動電動摩托車在非洲市場的快速普及。

在東非，摩托車出租車被稱為“boda-boda”，在尼日利亞等西非地區則被稱為“okada”。這些摩托車是非洲數百萬人的主要交通工具。由于公共交通體系相對不足，摩托車長期承擔著城市通勤和商業運輸的重要角色，形成了一個龐大的兩輪車市場。

如今，這一市場正在成為新能源產業的新增長點。上海投資機構增途資本近期向非洲最大電動兩輪車企業Spiro投資5500萬美元。此次投資是Spiro總額2.7億美元融資的一部分，Spiro計劃利用資金擴大電動摩托車業務，用電動車替代傳統燃油摩托車，并建設覆蓋更多地區的電池換電網絡。目前，該公司已經在非洲7個國家推出超過10萬輛電動摩托車，并建設了2500多個換電站。

Spiro創始人古普塔表示，公司希望進一步提高本地化生產水平，到明年實現90%的生產價值在非洲完成。Spiro眼下正在與兩家中國供應商洽談，在非洲本地生產電池電芯。同時，輪胎、電池以及物聯網組件等關鍵零部件也計劃逐步實現本地制造。古普塔說：“輪胎將在當地生產，電池將在當地組裝，零部件也將在當地制造。”

隨著產業鏈逐步本地化，非洲有望從過去主要出口鋰、銅等原材料，轉向生產新能源技術產品。古普塔認為，中國電動車和硬件企業正在尋找新的增長空間。隨著中國和東南亞市場競爭加劇，非洲正在成為新的布局方向。他表示，非洲兩輪車市場目前規模約為1600萬至2000萬輛，預計到2030年將增長至5000萬至6000萬輛，是全球商業交通電動化最具潛力的市場之一。